In unserem Beitrag zeigen wir dir auf was es bei der Technik ankommt und welche Allrad Dual Motor mit Straßenzulassung es aktuell gibt!
In der Welt der Elektromobilität stellt der Allradantrieb bei E-Scootern die nächste Evolutionsstufe für anspruchsvolle Fahrer dar. Während herkömmliche Modelle oft an steilen Steigungen oder auf losem Untergrund an ihre Grenzen stoßen, bieten Dual-Motor-Systeme durch die Verteilung der Kraft auf beide Räder eine deutlich überlegene Traktion und ein massives Drehmoment. In Deutschland ist diese Technik besonders spannend, da sie trotz der gesetzlichen Geschwindigkeitsbegrenzung von 20 km/h ein völlig neues Maß an Souveränität und Sicherheit ermöglicht – sei es beim Anfahren am Berg, bei Fahrten mit höherem Eigengewicht oder auf rutschigen Wegen. Dieser Guide beleuchtet die technischen Vorteile, die rechtlichen Rahmenbedingungen der eKFV und zeigt dir die besten aktuell verfügbaren Modelle mit Straßenzulassung im direkten Vergleich.
Alles was du zu Allrad Dual Motor
E-Scooter wissen musst
Maximale Power auf zwei Rädern: Warum Dual-Motor-Systeme der neue Standard für anspruchsvolle Fahrer sind.
Mehr als nur Geschwindigkeit
Wer in Deutschland nach Performance sucht, landet schnell beim Begriff Dual Motor. Doch was bringen zwei Motoren, wenn die Geschwindigkeit gesetzlich auf 20 km/h begrenzt ist?
Es geht nicht um Top-Speed, sondern um Traktion, Drehmoment und Souveränität. Ein Allrad-Scooter (AWD) verteilt die Last und bietet Sicherheit, wo andere scheitern.
Die Vorteile von Allrad-Antrieb
Extreme Steigfähigkeit
Während Single-Motoren bei 15% Steigung aufgeben, „beißen“ sich zwei Motoren mit bis zu 1600W Peak-Leistung jeden Berg hoch.
Überlegene Traktion
Besonders auf nassen Wegen oder Schotter verhindert der Frontmotor das Wegrutschen des Hecks und sorgt für stabilen Vortrieb.
Bessere Bremswirkung
Zwei Motoren bedeuten doppelte Rekuperationskraft. Die elektrische Motorbremse wirkt auf beide Räder und schont mechanische Beläge.
Ideal für schwere Fahrer
Zuladungen bis 150 kg sind für Dual-Motoren kein Problem. Das Anfahren am Berg bleibt kraftvoll und flüssig.
Alle Allrad Modelle mit Straßenzulassung
| Modell | Motor-Power | Testnote | Preis | Besonderheit |
|---|---|---|---|---|
| iScooter iX7 Pro | 2x 800W | 1,4 | 791 € | Top Preis-Leistung |
| Teverun Fighter Mini Pro | 2x 500W | 1,5 | ca. 1.600 € | NFC & OLED |
| STREETBOOSTER Pollux | 2x 450W | 2,0 | ca. 1.790 € | Vollfederung |
| IO Hawk Elite X 2.0 | 1600W Peak | 4,0 | ca. 2.600 € | Wechselakku |
Allrad Dual Motor E Scooter mit Straßenzulassung Testberichte
Wir haben in den letzten Jahren zusammen mit e-roller.com schon über 86 verschiedene E Scooter getestet. Und natürlich waren auch die Allrad Dual Motor E Scooter mit Straßenzulassung dabei!
Platz 1: iScooter ix7 Pro
Der iScooter iX7 Pro landete nach unserem praxistest ganz klar auf Platz eins. Er ist mit zwei 800 W Motoren ausgestattet und beschleunigt extrem gut, hat eine überdurchschnittliche Steigfähigkeit und Traktion besonders auf unebenen Untergrund. Er macht also in sachen Dualantrieb alles richtig und das mit viel Power. Ansonsten ist der iScooter iX/ auch eher ein Premiumodell: Vollfederung, Blinker und sogar ein etwas breiteres Trittbrett machen das Fahren komfortabel und sicherer. Das alles bietet ein sehr gutes Preisleistungs-Verhältnis. Deswegen und weil er auch im Praxitest sehr gute abschnitt bekommt er die Testnote 1,2
Unser Tipp zum Kauf:
Platz 2: Teverun Fighter Mini Pro
Der Teverun Fighter Mini Pro ist leider mit deutscher Straßenzulassung auf 2x 500 Watt gedrosselt. Es gibt das Modell der tschechischen Marke auch ungedrosselt. Damit geht’s ab wie Schnmitz Katze. Aber leider kann man ohne Straßenzulassung nicht am öffentlichen Straßenverkehr teilnehmen. Das Modell spielt mit über 1500,- Euro auch in der preislichen Oberliga. Für alle die Bedarf anmelden, können wir das Modell aber nur empfehlen. Daher die Testnote 1,5
Platz 3: Stretbooster Allrad
Der Streetbooster Allrad ist das Modelle einer bekannten deutschen E Scooter Marke. In diesem Fall eins mit Allrad Dualmotor, aber auch mit Sitz und einer zugelassenen Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h. Unsere Testfahrt war absolut erquikkend. Der Streetbooster Allrad fährt sich natürlich mit Sitz gerade auf längeren Touren wesentlich komfortabler. Der Allrad Antrieb ist auch rasanter und schafft Steigungen, die andere nicht schaffen. Bis 30% Steigung geht’s hoch hinaus. Einziger Nachteil hier, das Modell wiegt über 30 kg und ist nicht ganz so leicht tragbar. Dafür gibt es aber einen entnehmbaren Wechselakku. Also zum Laden mjüsst Ihr den E Scooter jedenfalls nicht immer herumtragen. By the Way, Streetbooster ist auch für guten Service schon ausgezeichnet worden. Testnote 2
Platz 4: ioHawk Elite
Der IO Hawk Elite X ist ein Allrad E Scooter mit Vorder- und Hinterrad Antrieb, der speziell für Offroad-Einsätze und maximale Leistung konzipiert wurde. Er gilt als einer der leistungsstärksten legalen E-Scooter in Deutschland. ABER die IO Hawk Invest GmbH hat am 26. September 2025 Insolvenz angemeldet.
Daher haben wir uns selbstverständlich dazu entschieden unseren Testbericht an dieser Stelle abzuschneiden. Wir haben ja auch eigentlich schon alle aktuellen top Modelle auf dem Markt mit Allrad Dual Motor genannt. Viel Spaß beim fahren!
Unser Fokus: Was wir speziell bei Allrad-Modellen testen
Ein Allrad-Scooter ist technisch deutlich komplexer als ein Standard-Modell. In unseren Tests legen wir daher besonderen Wert auf Kriterien, die nur bei Dual-Motor-Systemen entscheidend sind:
- ✓Motoren-Synchronisation: Wie harmonisch arbeiten Front- und Heckmotor zusammen? Gibt es Ruckler beim Beschleunigen?
- ✓Lastverteilung & Traktion: Wie effektiv wird die Kraft auf rutschigem Untergrund verteilt, um ein Durchdrehen der Reifen zu verhindern?
- ✓Wärmemanagement: Bleiben beide Controller und Motoren auch bei dauerhafter Bergauffahrt im optimalen Temperaturbereich?
- ✓Energie-Effizienz: Wie stark wirkt sich der zweite Motor auf den Akkuverbrauch aus und wie effektiv ist die Dual-Rekuperation?
Der Testsieger:
