Unser Testbericht zum neuen ePowerfun ePF-2 Pro – das neue 2025er Powerupgrade des E Scooter Testsieger des Vorjahres. Die deutsche Marke ePowerfun hat damit nicht einfach ein neues Modell auf den Markt gebracht, sondern das unter E Scooter Fans sehr beliebte Modell als Pro Version fast zur Perfektion optimiert. Es gibt mehr Power, d.h. 20% mehr Drehmoment, eine Vollfederung mit verbesserter Rahmengeometrie, wahlweise einen Wechselakku und andere Specs bei denen E Scooter Profis ins Schwärmen geraten. Wir zeigen Euch in unserem Testbericht was er drauf hat und bewerten ihn:
Inhalt Testbericht
Warum ist der ePowerfun ePF-2 Pro so gut?
Testfazit
- top Leistung / Steigfähigkeit
- top Reichweite / Wechselakku
- top Federung / Rahmengeometrie
- hochwertige Technik / Ausstattung
- ePowerfun ist 'Servicesieger 2025'
Der ePowerfun ePF-2 wurde schon zum ‚Technik-Sieger‘ gekürt und jetzt kommt die Pro Version mit 20% mehr Drehmoment und höherer Steigfähigkeit, Wechselakku und einer top Vollfederung für mehr Fahrkomfort und Sicherheit. Aber das eigentliche Bemerkenswerte ist, das die deutsche Marke ePowerfun alles perfekt gemacht hat: HW Controller mit direkter feinfühliger Regelbarkeit, eine einstellbare Gas- und Bremscharakteristik und Zero-Start / Kick-Start wählbar bis hin zur Rahmengeometrie (Note 1 im Einhandtest).
Den ePowerfun ePF-2 Pro in 5 Varianten
Der Unterschied zwischen den 5 ePF-2 Pro Varianten:
Gleich ist bei allen 5 Modellen die Ausstattung. Der Unterschied liegt in der Akkutechnik. Es gibt 3 Modelle mit integriertem Akku (mit 60, 75 und 100 Km Reichweite) und 2 Versionen mit abschließbarem Wechselakku (mit 60 oder 80 km Reichweite. Dementsprechend unterschiedlich ist auch der Preis ab 739,- Euro.
Die 5 ePF-2 Pro Modelle im Vergleich
| Modell: | epf-2 Pro 490 | epf-2 Pro 653 | epf-2 Pro 490 | epf-2 Pro 612 | epf-2 Pro 816 |
|---|---|---|---|---|---|
| Akku | Wechselakku | Wechselakku | integr. | integr. | integr. |
| Akkukapazität | 490Wh | 653Wh | 490Wh | 612Wh | 816Wh |
| Reichweite | 60 Km | 80 km | 60 km | 75 km | 100 km |
| Nennleistung | 500 W | 500 W | 500 W | 500 W | 500 W |
| Peakleistung | 1200 W | 1200 W | 1200 W | 1200 W | 1200 W |
| Federung | ja | ja | ja | ja | ja |
| Blinker | ja | ja | ja | ja | ja |
| Gewicht | 22,2 kg | 22,6 kg | 23 kg | 23,6 kg | 23,8 kg |
| Traglast | 120 kg | 120 kg | 120 kg | 120 kg | 120 kg |
| Reifen | 10 Zoll | 10 Zoll | 10 Zoll | 10 Zoll | 10 Zoll |
| Ladegerät | 2 A | 3 A | 2 A | 3 A | 3 A |
| Preis* | 759,- € | 889,- € | 739,- € | 839,- € | 989,- € |
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Der Testbericht zum ePF-2 Pro im Detail
Die 5 Modellvarianten des neuen ePowerfun ePF-2 Pro unterscheiden sich weitestgehend nur im Akku und damit auch in der Reichweite. In unserem Testbericht müssen wir also in Sachen Federung, Ausstattung und Technik nicht auf die verschiedenen Modellvarianten eingehen.
Akku und Reichweite
Den ePowerfun epf-2 Pro gibt es einmal mit Wechselakku und einmal mit fest integriertem Akku. Ein herausnehmbarer Akku macht das Laden einfacher, wenn Ihr nur noch den Akku zur Stromquelle tragen braucht, statt den ganzen E Scooter. Beim integriertem Akku könnt ihr zwischen den Akkugrößen 490, 612 und 816 Wh wählen. Das entspricht entweder 60, 75 oder 100 Km Reichweite. Den epf-2 Pro mit Wechselakku gibt es entweder mit 490 oder 653 Wh, also 60 oder 80 Km Reichweite. In allen Fällen gibt es jedenfalls überdurchschnittlich viel Reichweite. Ihr erhaltet so die Möglichkeit, die für eure Ansprüche beste Konfiguration zu wählen und das entspricht dann auch dem besten Preis- Leistungsverhältnis.
Im Reichweitentest hatten wir auch das Vorgängermodell des ePowerfun epf-2 Pro, als auch den epf-Pulse und den epf-1. Das Ergebnis zeigte jedes Mal, das die Herstellerangabe sehr präzise ist und hier nicht getrickst wird. Natürlich ist die Reichweite auch Fahrergewicht, Streckenprofil (Steigungen), Gegenwind und Außentemperatur abhängig und kann daher, wie bei jedem Modell variieren. Unsere Erfahrungen mit ePowerfun waren in dieser Hinsicht bislang gut.
Tipp: Ihr habt die Wahl zwischen mehr oder weniger Reichweite. Ich würde etwas mehr nehmen, um auf der richtigen Seite zu sein. Das erspart einem auch den ein oder anderen Ladevorgang. Wenn Ihr den epf-2 Pro als Pendler braucht, dann reichen auch 60 km dicke aus. Die meisten E Scooter von Ninebot oder Xiaomi liegen drunter. Testurteil Akku und Reichweite: SEHR GUT
Motorleistung: kraftvoll und fein dosierbar
Der neue Motor des ePF-2 PRO liefert mit 1200 Watt Peak-Leistung rund 20 Prozent mehr Drehmoment als das Vorgängermodell. Seine Steigfähigkeit liegt bei 35%. Das ist weit weit über dem Durchschnitt auf dem Markt. Jetzt kennen wir auch Modelle, die tatsächlich noch ein wenig mehr haben, ABER der epf-Pro hat neben seiner starken Power noch was anderes: Einen HW Controller mit direkter feinfühliger Regelbarkeit, eine einstellbare Gascharakteristik. Und über App eine Wahl zwischen Zero-Start und Kick-Start. Bei Zero Start muss der E Scooter nicht angetreten werden, sondern fährt, wenn der Gasschalter betätigt wird.
Was bedeutet das alles: Der E-Scooter zieht kraftvoll an, bleibt dabei aber gut kontrollierbar. Dank des neuen Hardware-Controllers reagiert der Antrieb präzise und feinfühlig auf Gasbefehle. Die Maximalgeschwindigkeit liegt bei 22 Kilometern pro Stunde – damit schöpft der ePF-2 PRO das gesetzlich Erlaubte nahezu vollständig aus.
Besonders gelungen ist die Individualisierung über die App. Nutzerinnen und Nutzer können dort nicht nur zwischen Zero-Start und Kick-Start wählen, sondern auch die Gas- und Bremscharakteristik den eigenen Vorlieben anpassen. Wer regelmäßig im Stadtverkehr unterwegs ist, wird diese Optionen schnell schätzen lernen. Testurteil Motorleistung: SEHR GUT
Federung und Fahrverhalten: Komfort auf neuem Niveau
Ein zentrales Unterscheidungsmerkmal des ePF-2 PRO ist seine vollständige Federung. Während viele Modelle nur auf eine Frontfederung setzen, kombiniert ePowerFun hier eine Federgabel vorne mit einer Aufhängungsschwinge und einstellbarer Stahlfeder hinten. Diese Vollfederung sorgt im Alltag für einen spürbar höheren Fahrkomfort – selbst auf Kopfsteinpflaster oder schlechteren Radwegen bleibt das Fahrverhalten stabil und gut kontrollierbar.
Auch die Geometrie des Scooters wurde spürbar überarbeitet. Lenk- und Nachlaufwinkel, die Höhe des Trittbretts sowie die Bodenfreiheit sind so gewählt, dass der ePF-2 PRO auch bei höheren Geschwindigkeiten ruhig in der Spur bleibt. Der Geradeauslauf ist ausgezeichnet, die Lenkung direkt und präzise. Selbst der sogenannte Einhandtest – das kontrollierte Lenken mit nur einer Hand – gelingt überraschend souverän. Testurteil Federung: SEHR GUT
Bremstest: epf-2 Pro ist durchdacht und sicher
Die Kombination aus mechanischer Trommelbremse vorne und elektrischer Bremse hinten hat sich bei ePowerFun-Modellen bewährt – auch der ePF-2 PRO folgt diesem Prinzip. Der vordere Bremshebel ist mit einem Hall-Sensor ausgestattet, der die hintere E-Bremse bei stärkerem Zug automatisch und fein dosiert aktiviert. Das sorgt nicht nur für mehr Sicherheit, sondern auch für eine ausgewogene Bremsverteilung.
Zusätzlich verfügt der E-Scooter über einen separaten Daumenregler für die elektrische Bremse hinten – ein Alleinstellungsmerkmal, das insbesondere erfahrene Fahrerinnen und Fahrer zu schätzen wissen dürften. Auch hier lässt sich die Charakteristik über die App individuell anpassen.
Trommelbremsen sind bei E-Scootern besonders praktisch, weil sie weniger anfällig für äußere Einflüsse wie Schmutz und Wasser sind. Die Bremsmechanik ist geschützt in einer geschlossenen Trommel untergebracht, was dafür sorgt, dass die Bremskraft auch bei schlechtem Wetter stabil bleibt. Zudem nutzen sich Trommelbremsen langsamer ab als Scheibenbremsen und müssen nicht so oft gewartet werden. Ein weiterer Vorteil ist ihre lange Lebensdauer. Während Scheibenbremsen regelmäßig gereinigt und die Bremsbeläge ausgetauscht werden müssen, bleiben Trommelbremsen oft über längere Zeit zuverlässig ohne größere Eingriffe. Normalerweise wird als Nachteil von Trommelbremsen angegeben, das sie schlechter dosierbar sind. Das das nicht für den ePowerfun epf-2 Pro gilt zeigte der Bremstest. Die Bremscharakteristik wurde angepasst und das neue Modell bremste – dank dem Wunder der Technik bzw. der Regelbarkeit der Bremscharakteristik – so gut wie bei keinem anderen. Klar, Fahrer/innen sind auch unterschiedlich schwer. Und Sicherheit geht vor. Testurteil Bremsen: SEHR GUT+
Beleuchtung und Sicherheit: modern und funktional
Die Beleuchtungseinheit des ePF-2 PRO wurde komplett überarbeitet. Der neue Frontscheinwerfer leuchtet mit 80 Lux und verfügt über seitliche Leuchtstreifen – eine deutliche Verbesserung in Sachen Sichtbarkeit und Fahrzeugsicherheit. Hinten sorgt ein starkes Rücklicht mit Bremslichtfunktion für zusätzliche Aufmerksamkeit im Straßenverkehr.
Erstmals verbaut ePowerFun auch Blinker vorne und hinten – ein seltenes Feature in dieser Preisklasse. Der akustische Blinkerton kann bei Bedarf deaktiviert werden.
Ausstattung und Alltagstauglichkeit: durchdacht bis ins Detail
Neben den fahrtechnischen Aspekten überzeugt der ePF-2 PRO auch mit zahlreichen Details im Alltag. Der neue doppelt gesicherte Klappmechanismus wirkt robust und zuverlässig. Die Einhand-Bedienung ermöglicht ein schnelles und unkompliziertes Zusammenklappen, etwa beim Einsteigen in Bus oder Bahn.
Überhaupt ist die Bedienung des ePowerun epf-2 Pro sehr durchdacht. Der rote Knopf ist die elektronische Bremse. Dies kann einfach mit einem Daumen betätigt werden. Am rechten Lenker befindet sich dann der Bremsgriff für die Trommelbremse. Ein weiteres sinnvolles Detail ist der Blinkerschalter. Es gibt zwei getrennte Schalter für rechts und links. Bei den zusammengeführten der Konkurrenz kommt es leicht mal vor, das man die verkehrte Seite anschaltet.
Das Tacho Display ist im Lenkkopf integriert und steht daher nicht weit heraus. Sehr chic! Die Anzeigen wie Ladestand, gefahrene Kilometer, Blinkeranzeige, Geschwindigkeit, Fahrstufe, Licht etc) sind sehr sichtbar, da das Display nicht zu klein ist. Bei anderen Fahrzeugen muss man erst mit der Lupe suchen und das lenkt vom Fahren ab. Und das Display ist weitestgehend entspiegelt.
Auch die Bereifung wurde optimiert: 10-Zoll schlauchlose Reifen mit selbstheilender Geleinlage reduzieren das Pannenrisiko erheblich. Das überarbeitete Display zeigt nun neben einer Powerbar auch den Akkustand in Prozent an – und bleibt auch bei direkter Sonneneinstrahlung gut lesbar.
Fazit ePowerfun epf-2 Pro Test: Das Versprechen wird eingelöst
Mit dem ePF-2 PRO gelingt ePowerFun ein überzeugender Wurf. Die Kombination aus leistungsstarkem Antrieb, vollwertiger Federung, durchdachtem Bremskonzept und flexiblen Akkuvarianten überzeugt im Alltag ebenso wie bei längeren Fahrten. Der epf-2 Pro hat aber nicht nur viel Power, wie auch andere E Scooter aus der Oberklasse, sondern wurde wirklich bis in jedes Detail hinein optimiert. Der epf-2 Pro ist nicht nur das gute Resultat aus einer lang jährigen Entwicklungsarbeit des deutschen Unternehmens. Wer einen zuverlässigen, komfortablen und vielseitigen E-Scooter sucht, findet hier eines der aktuell besten Gesamtpakete am Markt – und das zu einem vergleichsweise fairen Preis.
Zur Marke ePowerfun
Unser Testteam von e-roller.com hat in den letzten 5 Jahren bereits über 120 E Scooter getestet. Die deutsche Marke ePowerfun war bereits mit dem ePF-1 und dem epf-2 und epf-Pulse angetreten. Diese wurden nicht nur gut bewertet, sondern bekamen auch das Prädikat ‚Technik Testsieger‘. Nicht nur bei uns E Scooter Experten kommen die Fahrzeuge von ePowerfun gut an, sondern auch beim Publikum. Dieses Jahr wurde ePowerfun auch zum ‚Service Sieger‘ gekürt:
Unser Kauftipp + Rabattcode
Da ja ePowerfun Servicesieger geworden ist, macht es natürlich den meisten Sinn direkt beim Hersteller zu kaufen. Da habt Ihr immer einen direkten Ansprechpartner. Und wir haben für Euch auch noch einen Rabattcode. Einfach unten anklicken und sichern:
