Der KuKirin G2 Pro ABE zu einem Preis von 429,- Euro gehört zu den leistungsstärkeren Pendler‑Scootern in der ABE‑Klasse. Mit 500 W Motorleistung, 48 V / 15,6 Ah Akku und 9‑Zoll Offroad‑Reifen verspricht er eine Mischung aus Alltagstauglichkeit, Komfort und sportlicher Performance.
Wir haben den Scooter 100 km lang in Hannover und der Region getestet – Stadtverkehr, Kopfsteinpflaster, Waldwege, Kronsberg‑Steigung, Pendelstrecken und Langstrecken. Testfahrer Esra (77 kg) hat jede Situation realitätsnah geprüft.
Technische Daten – KuKirin G2 Pro ABE
Motor & Antrieb
- Motorleistung: 500 W Nennleistung
- Spitzenleistung: ca. 800–1000 W (typisch für diese Klasse)
- Max. Geschwindigkeit: 25 km/h (ABE-konform)
- Antrieb: Hinterradmotor
- Fahrmodi: Eco / Normal / Sport
Akku & Reichweite
- Akku: 48 V, 15,6 Ah
- Energiegehalt: 748,8 Wh
- Ladezeit: ca. 7–8 Stunden
- Herstellerreichweite: bis zu 65 km
- Reale Reichweite (77‑kg‑Fahrer): 45–55 km
Fahrwerk & Reifen
- Reifen: 9‑Zoll Offroad‑Reifen
- Reifentyp: Luftreifen
- Federung: Dual Suspension (vorne & hinten)
- Bremsen: Mechanische Scheibenbremsen + elektrische Motorbremse
Rahmen & Maße
- Gewicht: ca. 26–30 kg
- Zuladung: bis 120 kg
- Lenkerhöhe: ca. 120 cm
- Trittbrettbreite: großzügig, geeignet für längere Fahrten
- Klappmechanismus: verstärkt, einrastend
Beleuchtung & Sicherheit
- Frontlicht: LED‑Scheinwerfer
- Rücklicht: LED
- Blinker: vorhanden, ABE‑konform
- Reflektoren: rundum
- Display: zentrales LCD‑Display
Besondere Features
- Offroad‑taugliche Bereifung
- Starke Federung für Stadt & Gelände
- Robuste Bauweise
- Guter Geradeauslauf & hohe Stabilität
Preis
429,- Euro (mit 60,- Euro Rabattakcode)
Praxistest über 100 km – Unsere Ergebnisse mit dem KuKirin G2 Pro ABE
Einleitung: 100 Kilometer Realität statt Theorie
Der KuKirin G2 Pro ABE musste in unserem E Scooter Test nicht nur glänzen, sondern bestehen. Testfahrer Esra (77 kg) hat den Scooter über 100 Kilometer in Hannover und der Region bewegt: Innenstadt, Kopfsteinpflaster, Radwege, Landstraßen, Waldwege, Schotter, Steigungen und längere Touren. Das Ziel war klar: Wie gut ist der Scooter wirklich im Alltag – und nicht nur auf dem Papier?
Alltagstauglichkeit im Stadtverkehr
Im urbanen Umfeld zeigt der G2 Pro ABE sofort, dass er mehr ist als ein Standard‑Pendlergerät. Die Beschleunigung fällt kräftig aus, aber bleibt gut kontrollierbar. Gerade an Ampeln oder beim Einfädeln in den Verkehr wirkt der Scooter angenehm souverän.
Die Dual‑Federung spielt hier eine große Rolle: Unebenheiten, abgesenkte Bordsteine oder Kopfsteinpflaster werden spürbar abgefedert. Das sorgt für ein ruhiges, stabiles Fahrgefühl, das man bei vielen ABE‑Scootern vermisst. Wir werden die Vollfederung noch ausgiebig im Gelände testen.
Auch die Bremsen überzeugen. Die Kombination aus mechanischen Scheibenbremsen und elektrischer Motorbremse sorgt für kurze Bremswege und eine gute Dosierbarkeit. Selbst bei leicht feuchter Fahrbahn bleibt das System zuverlässig.
Für Pendler bedeutet das: Der G2 Pro ABE ist komfortabel, stabil und sicher – und damit alltagstauglich. Einziger Wermutstropfen ist vielleicht sein Gewicht. Er ist schwerer, als ein leichter Pendler E Scooter, aber leichter als viele andere Offroad E Scooter mit Federung. Also nicht kanz einfach die Treppe zur U-Bahn runterzutragen.
Langstreckentauglichkeit: Komfort auch nach vielen Kilometern
Auf längeren Touren rund um Hannover zeigt der Scooter seine zweite Stärke: Ausdauer. Selbst nach 20, 30 oder 40 Kilometern bleibt das Fahrgefühl angenehm. Die Federung arbeitet weiterhin sauber, der Motor läuft ruhig, und das Trittbrett bietet genug Platz für verschiedene Fußpositionen. Der Akku verhält sich stabil und liefert eine gleichmäßige Leistung. Es gibt kein plötzliches Einbrechen der Motorpower, wie man es von schwächeren Modellen kennt.
In unserem realen Test mit 77‑kg‑Fahrer, gemischtem Terrain und normaler Fahrweise erreichten wir eine Reichweite von 45–55 km. Damit liegt der Wert zwar unter der Herstellerangabe von 65 km, aber realistisch betrachtet ist das ein sehr guter Wert für einen 48‑V‑Akku dieser Größe. Für Wochenendtouren oder längere Pendelstrecken ist der Scooter damit bestens geeignet.
Steigungstest am Kronsberg: Kraftreserven spürbar
Der Kronsberg ist in Hannover ein Klassiker für Steigungstests: Lange Anstiege, teils deutlich über 20 %.
Der KuKirin G2 Pro ABE schlägt sich hier relativ gut:
- Die Geschwindigkeit fällt zwar, bleibt aber konstant zwischen 12 und 18 km/h.
- Der Motor wirkt nicht überfordert.
- Es gibt kein Ruckeln, kein Abwürgen, kein Überhitzen.
Für einen ABE‑Scooter mit 500‑W‑Motor ist das überdurchschnittlich stark. Wer in einer hügeligen Region wohnt, wird diese Leistungsreserve zu schätzen wissen.
Geländetest: Waldwege, Schotter & leichte Trails
Der G2 Pro ABE ist kein Offroad‑Monster – aber er ist deutlich geländetauglicher als typische City‑Scooter.
Auf Waldwegen und Schotterstrecken zeigt sich:
- Die Federung arbeitet weich, aber nicht schwammig.
- Die 10‑Zoll Offroad‑Reifen bieten guten Grip, selbst auf losem Untergrund.
- Der Scooter bleibt stabil, auch wenn der Untergrund unruhig wird.
Wurzeln, kleine Kanten oder Schotterpassagen meistert er ohne Probleme. Für leichte Trails oder Touren durch den Wald ist er damit absolut geeignet. Er ist zwar kein reiner Offroader, aber ein Pendler, mit dem man über Stock und Steinfahren kann.
Funktionsprüfung: Alles funktioniert zuverlässig
Während des gesamten Tests haben wir alle Funktionen intensiv genutzt:
- Lichtanlage: hell, gut sichtbar, auch bei Dämmerung.
- Blinker: klar erkennbar, ABE‑konform.
- Display: gut ablesbar. Aber bei direkter Sonne leichte Spiegelungen.
- Klappmechanismus: stabil, rastet sauber ein.
- Gasannahme: präzise und ohne Verzögerung, vielelicht etwas zu impulsiv.
Es gab keine Ausfälle, keine Fehlermeldungen, keine technischen Probleme.
Reifentest: Grip, Komfort und Sicherheit
Die Offroad‑Reifen sind ein großer Vorteil des G2 Pro ABE:
- Sie bieten sehr guten Grip, auch auf nassem Asphalt.
- Sie sind pannensicherer als dünne City‑Reifen.
- Sie dämpfen zusätzlich und erhöhen den Fahrkomfort.
Einziger Nachteil: Auf Asphalt erzeugen sie ein leichtes Abrollgeräusch – typisch für grobstollige Reifen.
Kurvenverhalten: Stabil und sicher
In Kurven zeigt der Scooter eine gute Stabilität:
- Kein Kippgefühl
- Gute Lenkpräzision
- Sicheres Bremsverhalten auch in Schräglage
- Hoher Fahrkomfort
- Kein Schleudern, selbst bei schnellen Richtungswechseln
Unser Lieblingstest ist immer, wenn wir am Lenker beim Fahren ruckartig rechts und links ziehen, um zu sehen wie seine Fahrstabilität ist. Manche E Scooter lassen sich dabei nicht leicht einfangen und kommen ins schleudern. Der Kukirin G2 Pro lässt sich hier kam beirren und hält eine gute Fahrstabilität. Das ist wichtig, da immer wieder im Alltag zu schnellen Ausweichmanövern kommen kann.
Fazit: Ein starker ABE‑Scooter für Alltag, Touren und leichtes Gelände
Nach 100 Kilometern im echten Einsatz steht fest:
Der KuKirin G2 Pro ABE ist ein leistungsstarker, komfortabler und vielseitiger Scooter, der sowohl Pendler als auch Tourenfahrer überzeugt. Er bietet:
- starke Motorleistung
- hohe reale Reichweite
- sehr gute Federung
- robuste Offroad‑Reifen
- hohe Stabilität und Sicherheit
Vorteile des KuKirin G2 Pro ABE
- Starker 500‑W‑Motor — Für einen ABE‑Scooter kräftige Beschleunigung und gute Steigfähigkeit.
- Großer 48V‑Akku — 15,6 Ah Kapazität ermöglichen realistische 45–55 km Reichweite, abhängig von Fahrergewicht und Strecke.
- Dual‑Federung — Sehr komfortabel auf Kopfsteinpflaster, Schotter und schlechten Radwegen.
- Robuste 9‑Zoll‑Offroad‑Reifen — Gute Dämpfung und Grip, auch auf unebenem Untergrund.
- Hohe Zuladung bis 120 kg — Stabiler Rahmen, geeignet für größere Fahrer.
- Gutes Preis‑Leistungs‑Verhältnis — Preise zwischen ca. 429,- bis 588,- Euro (je nach Händler)
- Vollständige ABE‑Ausstattung — Blinker, Licht, Reflektoren, alles gesetzeskonform.
- Stabile Bremsen — Mechanische Scheibenbremsen + Motorbremse sorgen für kurze Bremswege.
- Guter Geradeauslauf — Auch bei 25 km/h sehr ruhig und kontrolliert.
Nachteile des KuKirin G2 Pro ABE
- Relativ hohes Gewicht (ca. 26–30 kg) — Für viele Nutzer schwer zu tragen, besonders in Bus/Bahn oder Treppenhäusern.
- 9‑Zoll‑Reifen kleiner als bei Premium‑Modellen — Komfort gut, aber 10‑Zoll‑Modelle rollen ruhiger.
- Ladezeit 7–8 Stunden — Für Vielfahrer eher lang.
- Klappmechanismus schwerer zu bedienen — Stabil, aber nicht der leichteste oder schnellste.
- Offroad‑Reifen etwas lauter — Auf Asphalt hörbares Abrollgeräusch.
- Keine App‑Anbindung — Keine Fahrstatistiken oder Einstellungen per Smartphone.
- Reichweite unter Herstellerangabe — Hersteller nennt 65 km, realistisch sind 45–55 km.
| Aspekt | Vorteil | Nachteil |
|---|---|---|
| Motor | Kräftige 500 W | – |
| Akku | 48V, 15,6 Ah | Lange Ladezeit |
| Reifen | Gute Offroad‑Tauglichkeit | – |
| Komfort | Sehr gute Federung | Gewicht hoch |
| Sicherheit | Starke Bremsen, ABE‑Ausstattung | – |
| Handling | Stabil & ruhig | Klappmechanismus schwer |
| Preis | Sehr gutes P/L‑Verhältnis | – |
Für alle, die mehr wollen als einen einfachen City‑Scooter, ist der G2 Pro ABE eine klare Empfehlung.
Wie schlägt sich der KuKirin G2 Pro ABE im Vergleich zu Xiaomi oder Ninebot?
Der KuKirin G2 Pro ABE unterscheidet sich im direkten Vergleich zu Xiaomi‑ und Ninebot‑Scootern vor allem durch seine stärkere Ausrichtung auf Komfort und Leistung. Mit seinem 500‑W‑Motor, dem 48‑V‑Akku und den 10‑Zoll‑Reifen bietet er spürbar mehr Durchzug, bessere Steigfähigkeit und ein deutlich ruhigeres Fahrgefühl auf unebenen Wegen. Xiaomi und Ninebot setzen dagegen eher auf leichte, wartungsarme City‑Scooter, die auf glattem Asphalt sehr angenehm fahren, aber einige auch ohne Federung und mit kleineren Motoren weniger Reserven haben.
Auch bei der Reichweite liegt der KuKirin vorne: Er schafft realistisch 45–55 km, während viele Xiaomi‑ und Ninebot‑Modelle eher bei 20–35 km liegen. Dafür ist der KuKirin mit 26–30 kg deutlich schwerer und weniger handlich, besonders wenn man ihn tragen oder in Bus und Bahn mitnehmen muss. In puncto Verarbeitungsqualität und Ersatzteilversorgung haben Xiaomi und Ninebot weiterhin Vorteile, da sie seit Jahren etablierte Marken mit großer Nutzerbasis sind. Unterm Strich eignet sich der KuKirin G2 Pro ABE besser für Fahrer, die mehr Leistung, Komfort und Reichweite möchten, während Xiaomi und Ninebot die bessere Wahl sind, wenn Gewicht, Alltagstauglichkeit und Zuverlässigkeit im Vordergrund stehen.
Vergleich: KuKirin G2 Pro ABE vs. andere KuKirin‑ABE‑Modelle
Aktuell gibt es nur wenige KuKirin‑Modelle mit deutscher ABE. Die wichtigsten sind:
- KuKirin G2 Pro ABE
- KuKirin G2 Max ABE
- KuKirin G2 Master ABE
Alle drei gehören zur gleichen Modellfamilie, unterscheiden sich aber klar in Leistung, Komfort und Einsatzzweck.
KuKirin G2 Pro ABE – der Allrounder
Der G2 Pro ABE ist der ausgewogene Mittelweg der Serie. Mit seinem 500‑W‑Motor, dem 48‑V‑Akku und den 10‑Zoll‑Reifen bietet er eine gute Mischung aus Leistung, Reichweite und Komfort. Er ist kräftig genug für Steigungen, komfortabel durch die Federung und gleichzeitig noch handhabbar im Alltag. Für Pendler und Freizeitfahrer ist er das vielseitigste Modell.
KuKirin G2 Max ABE – der Reichweiten‑Spezialist
Der G2 Max ABE ist im Grunde die „Langstrecken‑Version“ des G2 Pro. Er besitzt einen größeren Akku, fährt dadurch spürbar weiter und eignet sich besonders für Nutzer, die täglich lange Strecken fahren oder selten laden möchten. Er ist etwas schwerer und weniger wendig, dafür aber die beste Wahl, wenn Reichweite Priorität hat.
KuKirin G2 Master ABE – der Komfort‑Scooter
Der G2 Master ABE setzt stärker auf Komfort und Alltagstauglichkeit. Er bietet eine weichere Federung, ein ruhigeres Fahrverhalten und ist insgesamt auf angenehmes, entspanntes Fahren ausgelegt. Er ist nicht ganz so sportlich wie der G2 Pro, dafür aber besonders angenehm auf längeren Fahrten oder schlechten Wegen.
Kurzfazit
Der G2 Pro ABE liegt genau zwischen den beiden anderen Modellen: Er ist stärker und sportlicher als der Master, aber leichter und handlicher als der Max. Wenn du einen guten Kompromiss aus Leistung, Komfort und Alltag suchst, ist der G2 Pro das ausgewogenste Modell der ABE‑Reihe.
