Frische News für alle E-Scooter-Fans: Das bekannte Testportal e-roller.com hat heute (25.06.2026) seinen ausführlichen Praxistest zum brandneuen VMAX VX2 Lite veröffentlicht. Die Tester rund um die E-Scooter-Experten zeigen sich absolut begeistert und vergeben eine Spitzenbewertung von 4,8 von 5 Sternen. Der Newcomer hat es damit auf Anhieb unter die Top 10 der besten E-Scooter des Jahres geschafft.
Wir haben uns den Testbericht genau angeschaut und fassen für euch die wichtigsten Erkenntnisse zusammen.
Kraftvoller City-Cruiser mit massig Reserven
Obwohl das Wort „Lite“ im Namen steckt, spart VMAX keineswegs an der Leistung. Der verbaute Heckmotor leistet nominell 500 Watt, dreht in der Spitze aber auf brutale 1.400 Watt Peakleistung auf. Laut den Testern von e-roller.com sorgt das für eine extrem kraftvolle Beschleunigung und eine beeindruckende Steigfähigkeit von bis zu 28 %. Wo andere Scooter in der Stadt schlappmachen, zieht der VX2 Lite souverän durch.
Endlich mit Vollfederung
Die größte Überraschung und zugleich das Komfort-Highlight: VMAX spendiert dem VX2 Lite ein echtes Fahrwerks-Upgrade. Mit einer 47 mm Öldruck-Federgabel vorne und einer Elastomer-Dämpfung hinten schluckt der Scooter Kopfsteinpflaster und Schlaglöcher im Stadtverkehr spürbar besser als seine ungefederten Vorgänger. Zusammen mit den pannensicheren 10-Zoll-Tubeless-Luftreifen ergibt das ein extrem stabiles und sicheres Fahrgefühl.
Drei Akku-Optionen für jeden Bedarf
VMAX lässt den Käufern beim Akku gewohnt die freie Wahl. Je nach Pendelstrecke könnt ihr zwischen drei Versionen wählen, was sich auch minimal auf das Gewicht auswirkt:
- 500 Wh Akku: Bis zu 50 km Reichweite (real ca. 45 km) | ca. 21,9 kg Gesamtgewicht
- 624 Wh Akku: Bis zu 70 km Reichweite (real ca. 65 km) | ca. 22,7 kg Gesamtgewicht
- 873 Wh Akku: Bis zu 90 km Reichweite (real ca. 80 km) | ca. 23,5 kg Gesamtgewicht
Das Insider-Fazit: Deutliches Upgrade zu Xiaomi & Ninebot
Im direkten Vergleich zu den Massenmarkt-Modellen von Xiaomi oder Ninebot wirkt der VMAX VX2 Lite laut den Testern deutlich „erwachsener“. Er bietet spürbar mehr Motorreserven, eine hochwertigere Verarbeitung (weniger Kunststoff, stabilerer Klappmechanismus) und punktet mit einem erstklassigen Wetterschutz dank IPX6-Zertifizierung. Wer den Scooter allerdings täglich mehrere Stockwerke hochtragen muss, sollte das Gewicht von rund 22 bis 23 kg im Hinterkopf behalten.
Spar-Tipp für unsere Leser: Wenn ihr euch den neuen City-Flitzer zulegen wollt, schaut direkt beim Original-Testbericht auf e-roller.com vorbei. Dort findet ihr nicht nur den kompletten, detaillierten Bericht, sondern auch einen exklusiven Gutscheincode („e-roller.com“), mit dem ihr aktuell 25 Euro Rabatt auf alle VMAX-Modelle bekommt!
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Hier ist ein meinungsstarker Kommentar, den du als eigenen Kasten, „Editor’s Note“ oder abschließendes Fazit der emmobility-insider.de-Redaktion unter den News-Beitrag setzen kannst. Er baut auf den Testergebnissen auf, bringt aber den typischen, analytischen Blickwinkel deines Blogs ein.
Redaktionsmeinung: Warum der VMAX VX2 Lite das Segment aufmischt
Der Blick der emmobility-insider.de-Redaktion: Der E-Scooter-Markt im urbanen Raum war lange Zeit extrem zweigeteilt: Auf der einen Seite standen die leichten, aber oft schwachbrüstigen und ungefederten City-Flitzer von Xiaomi oder Ninebot. Auf der anderen Seite die bärenstarken, aber klobigen und bleischweren Pendler-Monster. Mit dem VX2 Lite ist VMAX unserer Meinung nach ein echter Geniestreich gelungen, weil er genau die goldene Mitte trifft – und das aus drei entscheidenden Gründen:
- Der „VMAX-Punch“ ohne Kompromisse: Viele „Lite“-Modelle der Konkurrenz sparen am Motor. VMAX tut das nicht. Die 1.400 Watt Peakleistung in einem Scooter dieser Größenordnung zu belassen, ist ein klares Statement. Für urbane Pendler bedeutet das: Man wird an der Ampel nicht mehr von der Masse bemitleidet, sondern zieht zügig und sicher am Verkehr vorbei.
- Fahrkomfort schlägt brutales Gewicht: Dass VMAX dem Lite eine echte Vollfederung spendiert hat, war der einzig richtige Schritt. Die Kombination aus Öldruck-Gabel und Elastomer blockt den typischen städtischen Flickenteppich aus Asphalt und Kopfsteinpflaster souverän ab, ohne dass der Scooter die Handlichkeit verliert.
- Der Service-Faktor als Gamechanger: Wir betonen es auf unserem Blog immer wieder: Ein E-Scooter ist ein Gebrauchsgegenstand, der im Alltag leidet. Während man bei den riesigen Elektronik-Konzernen im Schadensfall oft in einer anonymen Support-Hölle landet, bietet die Schweizer Marke VMAX echten Support und eine verlässliche Ersatzteilversorgung. Das ist im Alltag oft mehr wert als ein paar Euro Ersparnis beim Kauf.
Unser Insider-Fazit: Der VX2 Lite ist kein billiges Spielzeug, sondern ein extrem durchdachtes Werkzeug für die tägliche Mobilität. Ihr bekommt hier ein Premium-Gesamtpaket, das in Sachen Fahrspaß, Sicherheit und Kraft aktuell kaum zu schlagen ist.
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